奥运手记(十八):金牌服务迎奥运 满意购物在亿家

8月9日奥运视点:关注奥运第一金的产生!!

时间 赛事

08:30-15:50  女子10米气步枪 男子10米气手枪

10:00-12:00 女子举重48公斤级

11:00-17:30 自行车男子公路赛

19:00-20:40 女子个人佩剑决赛

18:00-19:30 女子柔道48公斤级 男子柔道60公斤级

20:00CCTV1 女子排球预赛:中国VS委内瑞拉

14:30奥运频道 女子篮球预赛:中国VS西班牙

今天,奥运会就要来了,做为本届奥运会帆船比赛举办城市的青岛,奥运的氛围也越来越浓。可以说,奥运不仅是北京一个城市的光荣,更是整个国家的光荣,是中华民族的光荣,是全世界所有炎黄子孙的光荣,她象征了中国这条东方巨龙,正展开他蓬勃有力的双翅,向全世界宣布,他已经苏醒,并将给全世界一个巨大的惊喜。

做为亿家净水一名普普通通的员工,虽然我的工作比较微小,在奥运会期间,不能像赛场上的运动员那样,为国家夺金摘银、赢得荣耀;不能像记者那样,冲在第一线发布最准确及时的报道;也不能像警察解放军战士那样,维护赛场秩序,保障人民生命安危;更不能像无数个志愿者那样,提供最直接切实的服务,但是,我却可以尽自己百倍的努力,在做好本职工作的同时,微笑服务每一位中外客户,做到尽心尽力、周全周到。

我相信,做为亿家的一名员工,做好自己的本职工作;做为一个青岛市民,要遵纪守法,不给奥运会添乱;做为一个中国人,外出的一举一动都代表中国的形象,要做到文明奥运,给来青岛的外国朋友留下一个好印象。只要能做到以上三点,只要全民都能做到以上三点,我们将会从另一个方面征服外国客人的心,让他们看到一个更加文明、绿色、健康的奥运,而这些,对我们大家来说,只是举手之劳。

在中国,亿家净水全国连锁店,从中国的首都、气势磅礴、奥运会举办城市的北京,到风景迷人、万国建筑群云立的国际化大都市上海,到环渤海经济圈中心、底蕴深厚的天津,到山青水秀、风光旖旎、2010年亚运会举办城市的广州,到红瓦绿树、碧海蓝天、帆船之都的青岛,到……每当我们看见衣着考究的外国客户,用不熟练的汉语说出“谢谢”的时候;每当我们看到怀抱婴儿的父母,使用了绿色环保的装修净化器的时候;每当我们看见孝顺的儿女给白发苍苍的父母,安装上使用方便、安全放心的直饮净水器时;每当我们看到公司老板给员工配备上简洁大方、经济实惠、品质卓越的净化水时;每当我们看到绿色的新建小区,整体配置了高品质、健康的全屋净水时,一种莫名的感动和欣慰便涌上心头,我知道,我们做的这一点小小的工作,却为很多家庭带去了幸福。

(亿家净水广州店店长寄语:想知道怎样获得高品质的净水吗?抽空来广州天河店坐坐吧,您一定会有收获!)
金牌服务迎奥运,满意购物在亿家。通过奥运,更激励了我们努力工作的决心和信心,为这座城市,为整个国家贡献一份贡献。

滴水成河、众河汇海,生在这座靠海的美丽城市,我们更要抱着一颗做“滴水”的平常心,去融入整个社会大家庭大海洋的怀抱。“奥运”,已经不仅是一个名词,也是一个动词,更是一个形容词。她象征了一种精神,一种温暖、和谐、健康向上、积极进取、团结互助的精神,代表了整个民族的精神层面。

在这里,我谨代表亿家净水青岛店说,亿家欢迎您,为您尽心尽力,100个问题没关系,直到您满意。(文图:莹莹

阅读推荐目录:
奥运手记(十八):金牌服务迎奥运 满意购物在亿家
奥运手记(十七):期待奥运开幕式 祝福北京
奥运手记(十六):亿家净水-咖啡的宠儿
奥运手记(十五):观奥运会第二次彩排和焰火燃放
奥运手记(十四):上海–奥运、足球在我们身边
奥运手记(十三):奥运版幸运大礼送出 江苏客户喜得礼物
奥运手记的前世今生
奥运手记(十二):走马观花奥运村
奥运手记(十一):亿家净水??奥帆中心的净水专家
奥运手记(十):走进青岛奥帆赛-帆船一项奢侈的贵族运动
奥运手记(九):天津火炬传递和引滦入津
奥运手记(八):走进青岛奥帆赛-帆船的起源
奥运手记(七):奥运&工作两不误
奥运手记(六):环保节能的北京奥运会
奥运手记(五):亿家净水携手亚都绿色奥运从家庭开始
奥运手记(四):亿家净水与奥运城市
奥运手记(三):说说北京的直饮水
奥运手记(二):北京水质与奥运会
奥运手记(一):参与奥运 享受健康
亿家净水奥运手记推出序言

奥运手记(八):走进青岛奥帆赛-帆船的起源

说起帆船呢,它是一种利用风力前进的船。

这应该是后人仿制的郑和当年驾驶的船

起源于居住在海河区域的古代人的水上交通运输工具,比如说那个时候的荷兰吧,地势很低,所以开凿了很多运河,人们普遍使用小帆船运输或捕鱼。这种小船是由一棵独木或用木排、竹排编制而成,这是世界上最早的帆船。到了15世纪初期,中国明代郑和率领庞大船队7次出海,到达亚洲和非洲三十多个国家。


(轻帆船)

公元13世纪西班牙人和葡萄牙人开始建造一种名叫“caravel”轻帆船,起初主要用作渔船(fishingves),由于性能良好,不久就广泛应用于其他方面。迪亚斯(BartholomeuDias)1488年发现好望角(CapeofGoodHope),哥伦布(ChristopherColumbus)1492年发现新大陆,达.伽马(VascodaGama)1498年穿过印度洋到达亚洲,麦哲伦(FerdinandMag鄄ellan)1519-1522年间完成第一次环球航行,用的都是这种船。不应该忘记的是,欧洲人能够造出这样的船,与他们学了许多源于东方、尤其是中国的“长技”有关。

(三角帆)

 欧洲人从东方学去的第一件“长技”,是阿拉伯水手的“三角帆”(gularsail)。欧洲人原来使用的一直都是“横帆”(squaresail),即横向安置的方形帆。一千多年以后(公元6世纪),由于受到印度洋、红海和波斯湾地区阿拉伯人“独桅三角帆船”(dhows)的影响,地中海地区的水手逐渐改用这种比较容易操纵的三角帆来代替横帆。到公元9世纪,这一地区已经几乎见不到横帆的身影。附带说说,尽管这种帆的发明权理应属于阿拉伯人,但在欧洲它却被叫做“Latinsail”(拉丁帆)或者“lateensail”(大三角帆)。
(纵帆)

欧洲人学去的第二件“长技”是“纵帆”(fore and aftsail),中国人早在战国时代(公元前3世纪)就已经使用这种帆了,但直到13世纪才被欧洲人学去。此前他们从阿拉伯水手那里学去的三角帆虽然比较容易操纵,但仍然是横向安置的,只能利用顺风,在刮定向季节风(monsoon)的印度洋北部好用,在风向不定的地中海和其他欧洲海域就不大适用。纵帆利用分力、合力原理,可以“船驶八面风”,只有“当头风”不可行驶。不过到16世纪,由于想出了“调戗使斗风”的办法,逆风也能行船了。所谓“调戗”,指的是调整船头方向,把当头逆风转变成侧斜风,这样它就也能推动船只呈之字形前进。
(尾舵) 

利用帆有一个必要条件,就是要能灵活调整船头方向。在中国,那是通过使用安置在船尾的“舵”(rud,全称sternrudder,尾舵)来实现的。现在成语词典收有“见风使舵”(或作“看风使舵”),那是一条来自“俗语”而非来自“典故”的成语,讲的正是按照风向操纵舵来调整航向。它本无贬义,不幸的是现在往往被用指不讲原则,随风倒的圆滑、世故做法。古时舵字也作柂、柁、杕,东汉刘熙《释名》解释“船”字说:“其尾曰柂。”南北朝《玉篇》(公元543年)说:“舵,正船木也。”,又说:“杕,船尾小梢也。”这些文字记载都说明中国人很早就发明了舵,而考古发掘得到的用舵证据就更早了,广东、湖北等地的西汉墓都出土过木船模型,其船尾都安置有舵。但是舵传到欧洲却相当晚,大约是公元12世纪的事。此前欧洲人一直用侧桨来控制方向,那远不如使用舵。舵可以说是欧洲人学去的第三件“长技”。

(轻型多桅帆船)

学会使用三角帆、纵帆和舵以后,水手就能更加放手地利用风力了,这就导致桅与帆数目的增加,尤其是风帆数目的增加,因为使用多个比较小的帆,比使用单个大帆操作起来容易。“caravel”正是一种轻型多桅帆船,它通常有三根桅杆,前桅(fore鄄mast)和主桅(main)挂横帆,后桅(mizzen)挂三角纵帆。有的还立了第四根桅杆,也挂三角帆。还有一些船从船头向前伸出一根斜桅(bowsprit),上面挂一张小帆,并在主帆和前帆之上各加一面顶帆(top鄄sails)。这样就既能充分利用风力,有速度,又比较灵活,便于操纵,可以在各种风向条件下行驶。应该注意,吹在风帆上部的风,除产生水平方向的推力以外,还产生向上的升力。升力比较小的时候有利于船只航行,但如果升力过大,就有可能使船只倾覆。使用三角帆和顶帆,可以减小升力,有助于船只稳定航行。

  欧洲人开始建造比较大的船,是在哥伦布发现新大陆,并在那里掠夺大量财富之后。大约从16世纪中叶开始,西班牙组织了庞大的船队,每年两次往返于大西洋东西海岸之间,从美洲殖民地运回掠夺的财宝。根据官方统计,在1600年以前的大约一个半世纪里,上了税运回西班牙的白银超过18,600吨,黄金200吨;走私的数额有多少,就不大好估计了。除此以外,还有不少船只在中途或因风暴、或因海盗袭击而沉没,随之葬身海底的金银当也不在少数。直到今天,它们仍然是世界各国寻宝人与打捞公司搜寻的重要目标。后来,随着新大陆甘蔗、棉花、烟草种植园经济的建立与发展,货物运输量大增,大西洋上的船队运输就更繁忙了,这里面当然还不应该忘记与之相关的黑奴贩运。根据一些学者的研究,从15世纪开始有这项罪恶贸易到19世纪欧美各国正式宣布废除,在西非海岸被装上贩奴船的黑人总数达1200万,途中死亡了大约六分之一,登上新大陆的约有1000万,由此不难看出其运输量是相当大的。


(当然这是电影《加勒比海盗》中的镜头,帅气的海盗船长)

(五月花号)

(皇家海军)胜利号

为了保护运输船队免受海盗及其他国家船只的袭扰,西班牙人建造了一种名叫“galleon”的战船,它实际上是在“caravel”的基础上发展起来的大型多桅帆船。从1650年起,大西洋进入一个海战频繁的时代,西班牙、葡萄牙、荷兰、法国、英国等欧洲殖民国家以及“占岛为王”的海盗(最著名的也许就是“加勒比海盗”),把大西洋变成了一个大战场。这就大大刺激了战船的发展,起初最大的战船吃水量约为1500吨,但到1750年,2000吨的船只已很普通,而到1800年更有超过2500吨的。船壳通常选用坚实的橡木板(oakplanks)制造,而且是双层,总厚度可以达到46厘米,这就使造船成为一件非常耗费木料的事。例如,建造特拉法尔加海战中纳尔逊(HoratioNelson,1758 1805)所乘旗舰“(皇家海军)胜利号”(HMSVictory)(http://www.youtube.com/watch?v=au08Z3NRi74),所耗费的木材就需砍伐2,500株成年橡树才能得到。后来同样的技术也用于建造民用船,例如英国移民最早去北美所乘的“五月花号”(来源:亿家净水青岛)

阅读推荐目录:
奥运手记(八):走进青岛奥帆赛-帆船的起源
奥运手记(七):奥运&工作两不误
奥运手记(六):环保节能的北京奥运会
奥运手记(五):亿家净水携手亚都绿色奥运从家庭开始
奥运手记(四):亿家净水与奥运城市
奥运手记(三):说说北京的直饮水
奥运手记(二):北京水质与奥运会
奥运手记(一):参与奥运 享受健康
亿家净水奥运手记推出序言